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申論：漢陽的“文明接力”存在哪些問題

2020-10-15 15:48:32 來源：瀏覽：

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   武漢漢陽城管日前出臺(tái)針對(duì)“闖紅燈”不文明行為的新措施，行人被發(fā)現(xiàn)過馬路闖紅燈之后，無須再強(qiáng)制性繳納 10 元罰款，而要在原地替市容監(jiān)督員“值班”，直到抓到下一個(gè)違規(guī)過馬路的行人才可“下崗”。
   據(jù)武漢市漢陽區(qū)城市管理委員會(huì)負(fù)責(zé)人介紹，此前為保證行人安全，城管部門安排市容監(jiān)督員值守在主干道路口，同時(shí)糾正行人闖紅燈現(xiàn)象。根據(jù)有關(guān)管理規(guī)定，市容監(jiān)督員可對(duì)違規(guī)行人處以 10 元罰款。在執(zhí)行過程中，不少闖紅燈的行人抵觸罰款，因此容易引發(fā)鬧事和圍觀。
   據(jù)了解，這種“接力站崗”的新措施于 5 月底在武漢市漢陽區(qū)人流量大的路段開始試點(diǎn)。一些行人表示，與罰款相比，“接力站崗”的方式讓人更易接受。當(dāng)?shù)爻枪懿块T的統(tǒng)計(jì)也稱，措施實(shí)行一周以來，闖紅燈違規(guī)行人較此前下降五成。
   之前，許多城市都有類似做法，比如對(duì)闖紅燈者，或強(qiáng)制其交通協(xié)管一段時(shí)間，或開具一張大額罰單，或通過大屏幕曝光，或通知其單位領(lǐng)導(dǎo)等，都取得一定的教育效果，但由于沒有予以制度化并堅(jiān)持做下去，最終淪為曇花一現(xiàn)。與上述做法相比，漢陽區(qū)的“雷人之處”就是站崗者必須抓到一個(gè)“闖紅燈者”才能“下崗”，否則只能一直“站崗”，無論白天黑夜、渴了餓了、乏了暈了，都不能離開，這合乎人性化管理嗎?此外，闖紅燈違規(guī)依法處罰不過是罰款、扣分，而強(qiáng)制無限制“站崗”涉嫌侵犯人身自由。一些網(wǎng)民表示：強(qiáng)制站崗有限制人身自由之嫌，屬于不懂法的“小聰明”;還有一些網(wǎng)民認(rèn)為：我們鼓勵(lì)治理“中國式過馬路”的辦法創(chuàng)新，但是這種創(chuàng)新應(yīng)該建立在有法可依、依法執(zhí)行的基礎(chǔ)上。
   問題：
   用不超過 100 字的篇幅，概括說明與以往對(duì)“闖紅燈”等不文明行為的處罰措施相比，此次漢陽的“文明接力”存在哪些問題?

   參考答案：
   問題如下：
   1、涉嫌侵犯人身自由，合法性存疑，未體現(xiàn)依法行政原則；
   2、造成行政資源的浪費(fèi)；
   3、行人缺少執(zhí)法權(quán) ，不具備處罰違規(guī)行為的權(quán)力；
   4、執(zhí)法方式不合理，缺乏人性化，容易激化群眾矛盾。